根據《杭州蕭山國際機場電力UPS、EPS蓄電池更新采購項目招標文件》中招標日程的安排，針對招標文件及各投標單位提交的有關問題，為滿足投標人及時編制投標文件，現補充說明如下：

一、問： 3.2蓄電池要求

3.2.1 部分UPS蓄電池要求：

3.2.2 部分EPS、UPS蓄電池要求：

3.2.2.2 T3-F、G、H島、T2東區變和1009室的UPS和EPS尺寸要求

均有如下內容一“運行1月后單節電池容量低于80%的（內阻大于5.5毫歐），中標方需免費更換同款中標的全新蓄電池，質保3年期間內出現任何使用問題必須無條件免費換新，質保期內蓄電池檢測內阻值超出規定范圍（即大于8毫歐），也需無條件更換。”

1、涉及的三部分蓄電池由于檔次要求及容量要求不同，而采用統一內阻值要求？

2、不同蓄電池品牌制造工藝與制造原材料不同，亦采用統一內阻值要求？

3、內阻值大于8毫歐即需無條件更換，由于以上二點存在疑惑，故此8毫歐的設定是否需要調整？

答：將原要求：3.2.2.2 T3-F、G、H島、T2東區變和1009室的UPS和EPS尺寸要求均有如下內容一“運行1月后單節電池容量低于80%的（內阻大于5.5毫歐），中標方需免費更換同款中標的全新蓄電池，質保3年期間內出現任何使用問題必須無條件免費換新，質保期內蓄電池檢測內阻值超出規定范圍（即大于8毫歐），也需無條件更換。”

調整為：3.2.2.2 T3-F、G、H島、T2東區變和1009室的UPS和EPS尺寸要求均有如下內容一“運行1月后單節電池容量低于80%的（內阻大于7毫歐），中標方需免費更換同款中標的全新蓄電池，質保3年期間內出現任何使用問題必須無條件免費換新，質保期內蓄電池檢測內阻值超出規定范圍（即大于8.7毫歐），也需無條件更換。”

二、問：蓄電池由于結構不同、放電深度不同、使用周期不同以及測試方法不同，所體現的內阻值也不盡相同，如需測試內阻值，應采用IEC896-2標準中的兩次放電法進行。

由于上述原因，蓄電池制造商亦不將內阻值作為判別蓄電池狀況好壞而更換的唯一依據。

答：按招標文件執行。

本補充公告為杭州蕭山國際機場電力UPS、EPS蓄電池更新采購項目招標文件的組成部分，對所有投標人均起約束作用，未作變更部分按原招標文件執行。